스타리아 EV 보조금 계산하다 머리만 복잡해진 날

어제 새벽에 갑자기 꽂혀서 스타리아 EV 관련 기사들을 한참 찾아봤다. 요즘 차 바꿀 때가 되기도 했고, 큰 차가 하나 있으면 캠핑 갈 때나 짐 옮길 때 좋을 것 같다는 생각이 들어서였다. 기사 제목마다 ‘2천만 원대 구매 가능’이라는 문구가 크게 박혀 있는데, 이게 솔직히 처음에는 솔깃했다가 갈수록 머리가 아파지기 시작했다. 대체 2천만 원대라는 게 누구 기준인지 알 수가 없으니까.

보조금이라는 게 진짜 복잡하더라

단순히 국고 보조금만 생각해서는 답이 안 나온다. 지자체마다 보조금이 다르고, 심지어 거주 기간 요건까지 따져야 한다. 기사에는 캘리포니아의 전기차 보조금 이야기 같은 해외 사례도 섞여 있는데, 정작 내가 살고 있는 동네 보조금은 이미 상반기에 동났거나 내년 예산을 기다려야 하는 상황이다. 예산이 6천억 대니 90억 대니 하는 숫자들이 뉴스에 나오는데, 이게 내 통장으로 직접 들어오는 돈은 아니니까 피부로 와닿지도 않고 그냥 숫자 놀음처럼 느껴진다. 국고보조금관리단장이 새로 임명됐다는 뉴스까지 보고 있자니 내가 지금 차를 사려는 건지, 예산안을 분석하려는 건지 헷갈리기 시작했다.

거주지 이전까지 고민해야 할까

인터넷 커뮤니티를 보니까 보조금 많이 주는 지자체로 주소를 아예 옮기라는 글이 보이더라. 6개월 거주 요건이 필수라는데, 차 하나 사자고 주민등록상 주소지를 옮기는 게 맞나 싶다. 2천만 원대에 사고 싶어서 6개월을 기다리고 주소지까지 옮기는 수고를 하는 게, 나중에 차를 굴리면서 얻는 이득보다 클지 계산기 두드려봐도 명확한 답이 안 나온다. 그냥 출고가 그대로 주고 사는 게 정신건강에 이로운 거 아닌가 하는 생각도 들고.

사실 2천만 원대는 이론적인 숫자일 뿐

최대치를 다 받았을 때의 시나리오를 써보니까 정말 2천만 원 후반대가 나오긴 하더라. 하지만 이건 거의 ‘풀옵션’ 보조금 기준이다. 실제로는 옵션 좀 넣고 하면 가격은 당연히 올라간다. 내가 지금 타는 차를 중고로 팔고 보조금 받고 하면 얼추 계산이 맞을 것 같긴 한데, 그 과정이 너무 귀찮다. 그냥 대리점 가서 물어볼까 하다가도 상담원이 영업적으로 하는 말에 휘둘릴 것 같아 접었다.

시간이 해결해 줄 문제인가 싶기도

그냥 좀 더 기다려볼까 싶다. 지금 당장 차가 없어서 발을 동동 구르는 상황도 아니고, 예산이 풀리고 나서 추경안이 최종 확정되면 그때 분위기를 봐도 늦지 않을 것 같다. 기사에서는 뭐 대단한 혜택인 것처럼 써놨지만, 결국 소비자 입장에서는 꼼꼼하게 따지지 않으면 눈 뜨고 코 베이는 격이 될 수도 있겠다는 생각이 든다. 어쩌면 보조금이라는 게 소비자 편의보다는 정책적인 숫자 맞추기에 더 가까운 건 아닐까 하는 의구심이 가시질 않는다. 내일은 다시 차 말고 다른 고민을 좀 해봐야겠다. 정보가 너무 많으니까 오히려 아무것도 결정하기 싫어진다.